TOOTED

Tas izšķīdina un likvidē visus darbībā radītos piesārņojumus visā motora sadegšanas kamerā. Produkts noņem oglekļa atliekas no cilindra galvas, no vārstiem, virzuļa vainaga, augšējā daļā un pirmā virzuļa gredz. zonā. Patērē 500 ml uz 4-8 cilindriem.

Komponent K1 (puhastusvaht) on spetsiaalselt välja töötatud suure jõudlusega kompositsioon, mis lahustab ja eemaldab töötavad saasteained kogu mootori põlemiskambris. Toode eemaldab põlemiskambris olevad süsinikujäägid, eriti ventiilide, kolvi korpuse, kolvi ülaosa ja esimese kolvirõnga. See puhastab ka sisse- ja väljalaskeklappe (kui need on avatud).  

EGR-klapi, turbolaaduri ja õhu sisselaske süsteemi saastumine (sisselaskekollektor ja sisselaskeklapid) on usaldusväärselt välistatud. Carbon X ei kahjusta tihendeid ja ühildub igat tüüpi mootoritega.  

Komponent K2 (neutraliseerija) põhjustab keemilise reaktsiooni, mis lahjendab eelnevalt lisatud puhastusvahtu (K1) ja seob lahustunud saasteaine. Süsinik X ekstraktori (osa nr 34142) abil saab saadud emulsiooni ja lahustunud sadestuse põlemiskambrist ohutult eemaldada.  

Kuna K2 on väga tõhus määrde lisaaine, millel on äärmiselt kõrge kohesioon (kõrgsurvelised lisandid), kaitseb Carbon X mootorit käivitamisel suure hõõrdumise eest, hoides sellega ära kulumist. Lisaks on tihendid tõhusalt kaitstud.  

Rakendus:  

Eemaldage süüteküünal või pihusti ja sisestage sond saadud augu kaudu põlemiskambrisse. Süstige K1. toode suurendab oma mahtu ja paisub sisse- ja väljalaskekanalites (kui need on avatud).  

Niipea kui vaht pääseb väljapääsust, avage pihusti ja laske reageerida umbes 15-20 minutit. K1 üleannustamise vältimiseks soovitame pihustit puhastada vahuga maksimaalselt 5 sekundit ühes põlemiskambris.  

Pärast K1 kasutamist asetatakse sond K2 samasse pöörduspunkti, pihustatakse heldelt K2-ga ja lastakse reageerida kuni puhastusvahendi lahustumiseni (umbes 4-5 minutit). Vajadusel piserdage mitu korda. Saadud emulsioon ekstraheeritakse süsinik-X ekstraktoriga (3. osa) (nr 34142).  

Korrake protseduuri saastunud mootorite korral. Pärast puhastusprotsessi lõpetamist ja enne eemaldatud osade (süüteküünal või pihusti) paigaldamist laske prahi eemaldamiseks mootoril umbes 10 sekundit 2-3 korda starteris läbi käia.  

Soovitame avad (süüteküünal või pihusti) katta paberiga, mis neelab jääke ja hoiab ära mootoriruumi saastumise.  

Kasutamine: 500 ml on piisav 4-8 silindri jaoks (sõltuvalt silindri mahust)  

Kokkupuute aeg: umbes 15-20 minutit.